Jak dopasować rower TREK do swojej sylwetki i preferencji?

Jazda na rowerze jest przyjemniejsza i efektywniejsza, gdy rower jest dobrze dopasowany do naszej budowy ciała i stylu jazdy. Aby osiągnąć optymalne ustawienie roweru TREK, należy zwrócić uwagę na kilka czynników, takich jak:

Rozmiar ramy
Wysokość siodełka
Kąt siodełka
Przesunięcie siodełka
Wysokość kierownicy
Kąt kierownicy

Rozmiar ramy

Rozmiar ramy jest podstawowym elementem dopasowania roweru. Zbyt duża lub zbyt mała rama może powodować dyskomfort, zmęczenie i problemy z kontrolą roweru. Aby sprawdzić, jaki rozmiar ramy jest odpowiedni dla nas, możemy skorzystać z narzędzia Trek Bike Size Finder na stronie internetowej producenta. Wystarczy podać nasz wzrost i długość nogi, a otrzymamy sugestię rozmiaru ramy dla różnych typów rowerów (górskich, szosowych, miejskich itp.). Możemy też odwiedzić sklep rowerowy Trek i poprosić o pomoc eksperta.

Wysokość siodełka

Wysokość siodełka wpływa na komfort i wydajność pedałowania. Zbyt wysokie lub zbyt niskie siodełko może powodować ból w kolanach, biodrach lub plecach. Aby ustawić odpowiednią wysokość siodełka, możemy skorzystać z jednej z dwóch metod:

Metoda bez butów: usiądź na rowerze i oprzyj piętę na pedale w pozycji 6:00 (pionowej). Noga powinna być w pełni wyprostowana, bez zginania kolana. Jeśli tak nie jest, zmień wysokość siodełka tak, aby noga była prosta. Następnie załóż buty i sprawdź, czy kolano jest lekko ugięte, gdy pedał jest w pozycji 3:00 (poziomej).
Metoda z butami: usiądź na rowerze i oprzyj stopę na pedale w pozycji 3:00 (poziomej). Zmierz odległość między kością udową a środkiem pedału. Ta odległość powinna wynosić około 54% długości nogi. Jeśli tak nie jest, zmień wysokość siodełka tak, aby uzyskać tę proporcję.

Kąt siodełka

Kąt siodełka wpływa na rozkład ciężaru na rowerze i komfort okolicy miednicy. Rower TREK jest zaprojektowany tak, aby siodełko było poziome względem ziemi. Możemy użyć poziomicy umieszczonej wzdłuż siodełka (od przodu do tyłu) dla lepszego efektu. Jeśli siodełko jest zbyt nachylone do przodu lub do tyłu, może to powodować ucisk lub drętwienie w okolicy krocza lub lędźwiowej. Jeśli tak się dzieje, należy zmienić kąt siodełka tak, aby był równoległy do ziemi.

Aby zmienić kąt siodełka, możemy skorzystać z klucza imbusowego i poluzować śrubę lub śruby mocujące siodełko do sztycy. Gdy siodełko jest na tyle luźne, że można je poruszać w górę i w dół, możemy użyć poziomicy i ustawić ją na wierzchu siodełka. Po dokonaniu zmian należy dokręcić śrubę lub śruby, równomiernie i z odpowiednim momentem obrotowym.

Niektóre typy rowerów mogą wymagać innego kąta siodełka niż poziomy. Na przykład, na rowerze pełnozawiesznym może być lepiej przechylić nos siodełka nieco w dół, aby skompensować fakt, że tylny amortyzator zapada się znacznie głębiej niż widelec gdy siedzimy na siodełku. Na rowerze górskim może być też lepiej przechylić nos siodełka nieco w górę, aby zapobiec zsuwaniu się do przodu podczas jazdy pod górę. W każdym przypadku należy eksperymentować z różnymi kątami i znaleźć ten, który jest najbardziej komfortowy dla nas.

Przesunięcie siodełka

Przesunięcie siodełka to odległość między osią pedału a pionową linią przechodzącą przez środek siodełka. To ustawienie wpływa na kąt zgięcia kolana i biodra podczas pedałowania. Aby ustawić odpowiednie przesunięcie siodełka, możemy skorzystać z następującej metody:

Usiądź na rowerze i oprzyj stopę na pedale w pozycji 3:00 (poziomej).
Umieść łokieć na czubku siodełka i rozciągnij rękę wzdłuż ramy.
Zmierz odległość między końcem palca środkowego a środkiem kierownicy. Ta odległość powinna wynosić około 5 cm. Jeśli jest większa lub mniejsza, zmień przesunięcie siodełka tak, aby uzyskać tę wartość.

Wysokość kierownicy

Wysokość kierownicy wpływa na komfort i aerodynamikę jazdy. Zbyt wysoka lub zbyt niska kierownica może powodować ból w szyi, barkach lub nadgarstkach.

Ogólnie rzecz biorąc, większość ciężaru jeźdźca powinna być na siodełku. Kierownica powinna być kilka centymetrów wyżej lub niżej niż siodełko. Niższa pozycja kierownicy jest lepsza dla prędkości, wyższa dla komfortu lub równowagi.

Aby zmienić wysokość kierownicy, możemy dodać lub usunąć podkładki pod mostkiem. Podkładki te służą do regulacji napięcia łożysk sterów i można je swobodnie przesuwać nad lub pod mostkiem. Zazwyczaj na rowerze znajduje się od 20 do 30 mm podkładek, które można wykorzystać do zmiany wysokości kierownicy.

Aby dodać lub usunąć podkładki, potrzebujemy klucza imbusowego i ewentualnie klucza dynamometrycznego. Oto kroki, które należy wykonać:

Poluzuj śrubę na górze mostka (odwracając klucz w lewo), aż będzie można ją wyjąć.
Poluzuj śruby boczne na mostku (odwracając klucz w lewo), aż mostek będzie się swobodnie poruszał na rurze sterowej.
Zdejmij mostek i dodaj lub usuń podkładki według potrzeby. Pamiętaj, aby nie usunąć pokrywy łożyska sterów znajdującej się pod podkładkami.
Załóż mostek z powrotem i dokręć śrubę na górze (obracając klucz w prawo), aż poczujesz lekki opór. Nie dokręcaj za mocno, ponieważ może to uszkodzić rurę sterową.
Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona prosto względem przedniego koła i dokręć śruby boczne na mostku (obracając klucz w prawo) z odpowiednim momentem obrotowym. Dokręcaj je naprzemiennie, aby uzyskać równomierne napięcie.

Jeśli chcemy zmienić wysokość kierownicy o więcej niż 30 mm, możemy rozważyć zakup innego mostka o większym lub mniejszym kącie. Możemy też skorzystać z pomocy eksperta w sklepie rowerowym.

Kąt kierownicy

Kąt kierownicy ma znaczenie dla tego, jak ustawione są nasze ręce i nadgarstki w czasie jazdy. Powinny one być w pozycji komfortowej i naturalnej. Powinniśmy mieć łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących (hamulce, manetki, podnośnik siodełka itp.) bez konieczności naciągania się lub przemieszczania rąk zbytnio od pozycji podstawowej. Aby dostosować kąt kierownicy do naszych potrzeb, możemy ją obrócić w sztycy tak, aby zmodyfikować kąt rąk i nadgarstków.

Aby obrócić kierownicę, potrzebujemy klucza imbusowego i ewentualnie klucza dynamometrycznego. Oto kroki, które należy wykonać:

Poluzuj śruby boczne na mostku (odwracając klucz w lewo), aż mostek będzie się swobodnie poruszał na rurze sterowej.
Ustaw kierownicę tak, aby jej środek był równoległy do przedniego koła i jej końcówki były skierowane lekko do góry. Możesz też zmienić kąt kierownicy według swoich preferencji i stylu jazdy. Na przykład, jeśli jeździsz głównie na górnym chwycie (na osłonach hamulców), możesz przechylić kierownicę nieco w dół, aby uzyskać bardziej aerodynamiczną pozycję. Jeśli jeździsz głównie na dolnym chwycie (na zakrętach), możesz przechylić kierownicę nieco w górę, aby uzyskać większy komfort.
Dokręć śruby boczne na mostku (obracając klucz w prawo) z odpowiednim momentem obrotowym. Dokręcaj je naprzemiennie, aby uzyskać równomierne napięcie.
Jeśli chcemy zmienić kąt kierownicy o więcej niż kilka stopni, możemy rozważyć zakup innego mostka o większym lub mniejszym kącie.

Dopasowanie roweru w skrócie

Aby cieszyć się z jazdy na rowerze, musimy dopasować go do naszej sylwetki i preferencji. Jest to ważne zarówno dla naszego komfortu, jak i dla naszej wydajności na trasie. Aby to zrobić, musimy zwrócić uwagę na kilka czynników, które wpływają na naszą pozycję na rowerze. Są to: rozmiar ramy, wysokość siodełka, kąt siodełka, przesunięcie siodełka, wysokość kierownicy i kąt kierownicy. Każdy z tych czynników można regulować za pomocą odpowiednich narzędzi i porad, które znajdziemy na stronie internetowej producenta lub w sklepie rowerowym Trek. Jeśli nie jesteśmy pewni, jak dopasować rower do naszych potrzeb, lub jeśli napotkamy jakiekolwiek trudności lub problemy z dopasowaniem roweru, warto skonsultować się z ekspertem, który pomoże nam znaleźć optymalne ustawienia.